桃園機場捷運今年3月2日正式通車後,往來桃園機場的旅客乘車選擇更多元,受到最大衝擊的就是國光客運,過去熱門的台北車站往返桃園機場載客率驟減六成,每日平均僅剩3、4千名旅客搭乘,其中,以深夜機捷未營運時段人潮較多,國光客運因應旅客搭乘情況變化,計畫拉長白天班距,深夜時段視人潮機動加班,甚至不排除推出票價優惠措施,搶救不斷流失的客群。

國光客運總經理吳忠錫指出,機捷通車前,台北車站往返桃園機場路線最熱門,平均3至5分鐘發一班車,尖峰時段旅客總是大排長龍,但機捷通車後搭乘率急速下降,過去每天平均載客1萬人,現在只剩下3、4千人,衝擊非常大。

吳忠錫表示,客運比起捷運最大優勢在於24小時營運,尤其是現在盛行廉價航空紅眼航班,可以說是目前主要的客群,由於日間運量已經無法達到原定班次,計畫要將班距從尖峰3至5分拉長至10至15分,若車站湧現旅客再機動加班,夜間時段維持機動性發車。

據了解,機場路線佔國光客運整體營收約一成,搭乘率減少六成影響很大,吳忠錫說,為固守營收,目前公司正在研擬相關有效對策;至於是否考慮調降票價搶客,吳忠錫認為,以經濟學來說,降價是最直接有效的促銷手法,但降價影響層面廣,且一旦降價就很難漲回去,這些細節都是需要仔細評估考慮。