台中捷運綠線力拚今年底通車,市長盧秀燕今(7)日前往捷運文心森林公園站,視察首次曝光的站體內部及車廂設備,可看到沿線站體採「輕巧、簡明、通透」三大設計原則,車廂內裝也呼應輕簡設計,打造粉綠色一般座椅及粉紅色博愛座,可愛繽紛的馬卡龍色,象徵活力與溫暖。

盧秀燕表示,捷運綠線年底即將完工通車,現正進行最後的整備、測試及訓練等工作,今開箱的文心森林公園站位在公園內,民眾搭車時像是「在樹海上行走」,加上車廂特別加高、加寬,相較國內其他中運量捷運車廂設計寬敞舒適,配上粉紅、粉綠的馬卡龍色座椅,讓民眾搭乘時不但感到安全快捷,風景更是賞心悅目,有夢幻浪漫的感受。

此外,盧秀燕也首次透露捷運綠線站名編號小巧思,她指出,捷運綠線是台中市第一條捷運,車站編號從103a北屯總站至119台中高鐵站,空下編號101及102將預留給綠線往北延伸到大坑的經補庫站,並將往南延伸到彰化編號120、121等;未來位於台灣大道上的捷運藍線編號將以2開頭,捷運橘線則以3開頭編碼,讓民眾容易識別。

▲台中捷運綠線,市長盧秀燕前往捷運文心森林公園站,視察首次曝光的站體內部及車廂設備。 (圖/柳榮俊翻攝2020.4.7)

交通局長葉昭甫表示,台中捷運綠線為中運量鋼軌無人駕駛系統,每列有2節車廂,單側配有10扇門,可縮短乘客上下車時間,且2節車廂間有車間通道,方便乘客移動,能更有效率服務眾多乘客。另外,每節車廂車長22.17公尺,寬2.98公尺,高3.78公尺,每列車載客量可達536人,相較國內其他中運量捷運車廂設計寬敞舒適。

台中捷運公司董事長林志盈說明,中捷自今年2月3日接管全線18個車站及路軌後,積極展開各項設備操作、模擬演練及班距測試等密集訓練,列車運行測試從2月的每15分鐘一班,3月縮短為8分鐘,4月起推進到正式營運班距「尖峰5分鐘一班、離峰8分鐘一班」測試,預定5月底可進行穩定性測試,若測試順利,可望8月報請市府初勘、履勘,力拚年底前正式通車。

未來從北屯至台中高鐵站,捷運車程約莫32分鐘上下,可以替通勤族節省許多時間成本,而民眾最關心的中捷票價,林志盈表示,運價費率已於3月31日經市府市政會議審查通過為「前5公里內20元,5公里後,每2公里增加5元,單程最多50元」,將送請市議會審議通過後公告實施,後續將針對不同客群推出旅遊票、定期票、常客回饋計畫等。