針對台北市政府提出基隆輕軌地下化並延伸至南港車站,交通部鐵路改建工程局今(24)日表示,當初車站設置南港展覽館站是考量分流,並方便旅客轉乘,針對北市府提議輕軌地下化及延伸南港車站,初步評估有可行性,但整體經費恐會增加約50億,因此,預計8月邀集北市府及各單位開會討論,最快年底前路線方案會定案。

鐵工局指出,基隆輕軌建設是以服務基隆河谷走廊運輸需求為主要,目標族群為短程的通勤族,方便欲前往內湖或南港方向旅客轉乘捷運;若旅客需要至南港車站轉乘高鐵、國道客運,可利用既有台鐵沿線車站上車,用複合式軌道經營的模式提升整體運量,對北市東區門戶計畫推動有幫助。

據了解,北市府提出的基隆輕軌地下化並延伸南港車站方案,光是新增車站總經費至少50億元,遠超過基隆輕軌總經會81億元的一半以上,而且路線與台鐵重疊,整體效益令人質疑。

鐵工局長胡湘麟表示,輕軌南港展覽館站原先規畫平面戰帖,採平式跨越大坑溪並順接於既有鐵路上方引道,旅客可直接經由南汐公園進出捷運車站,並不會對周邊交通產生影響,但先前與北市府溝通,北市府提出地下化延伸至南港車站,初步評估有可行空間,但相關工程經費、效益還需要進一步評估,尊重北市府的建議。

另外,針對北市府質疑4次相關會議只收到一次紀錄,胡湘麟說,其中幾次會議屬於研討會性質,主要是蒐集各方意見,至於最近一次部長召開的會議,因資料繁瑣正在整理中,整理後會盡速提供給北市府。