衣索比亞航空( Ethiopian Airlines )一架波音 737 MAX 8 客機 10 日失事墜毀,機上 157 人全數罹難,這是繼去( 2018 )年 10 月 30 日印尼獅航空難後,該款客機半年內的第 2 起事故,安全性備受質疑,中國大陸民航總局今( 11 )日下達同款飛機禁飛令,目前國籍航空尚未引進 737 MAX 客機,若有航空公司有意引進,民航局也會密切注意。

綜合外媒報導,波音 737 是最暢銷的機型之一,其中, 737 MAX 系列 2017 年 5 月開始商業飛行至今,已交付 350 架給全球各家航空公司,直到今年 1 月為止,已接到 4,661 架訂單。

不過,在半年內接連發生兩起墜機意外,也讓 737 MAX 安全性備受質疑,失事的衣索比亞航空 737 MAX 8 機齡僅有 3 多月,於起飛後 6 分鐘墜毀;去年印尼獅航空失事的 737 MAX 8 機齡更只有 2 個半月,於起飛後 12 分鐘墜毀。航空業界認為,這款波音新機在短時間內發生兩次重大空難,實在不尋常。

為確保飛行安全,中國大陸民航總局今日下令,在波音 737 MAX 未排除安全風險前,所有航空公司暫停該款機型執飛,中國國航、東方航空、南方航空等航空公司目前已改為波音738替代。

目前台灣尚未有航空公司引進該款機型,但事實上,遠東航空去年曾宣布,將自今年第 4 季起陸續引進波音 737 MAX 8 。對此遠航回應,目前仍未簽署波音 737 MAX 8 的租機合約,等待波音公司正式說法後,再接續相關作業事宜。

民航局表示,去年印尼獅航空難後,美國民航局針對該機型已發布緊急適航指令,修訂 737 MAX 機型的飛航作業操作手冊,民航局會密切關注這次空難後是否有發布進一步訊息。未來若有國籍航空想要引進,民航局也將密切注意最新適航指令規範。