台北市政府為了落實使用者付費原則,日前預告北市機車格將比照汽車格全面收費,不過消息一出引來民眾抱怨聲浪;對此,台北市長柯文哲與交通局討論交通政策時,堅持「使用者付費」概念,不過指示在收費方面,停管處手段不宜躁進,需進行「滾動式」修正,分成 4 個階段來執行,以免引發更多民怨。

綜合媒體報導,為了解決停車格免費停放造成長久佔位等問題,柯文哲近日和交通局討論交通政策時拍板,決定未來北市機車格將比照汽車格「全面收費」,然而顧慮到民眾反彈,因此柯文哲建議,機車收費將分成 4 個階段來執行;第 1 階段將以商圈附近為主,第 2 階段則針對捷運站的周遭,第 3 階段是市區的主要幹道,最後才擴大到一般巷弄皆收費。

▲台北市政府為了落實使用者付費原則,日前預告北市機車格將比照汽車格全面收費,不過消息一出引來民眾抱怨聲浪。(圖/中央社資料圖片)

報導指出,根據北市停管處表示,目前台北市路邊劃設的機車格約為 21.3 萬格,但僅 1 萬多個停車格有收費,占比不到 4%。此外,商圈機車格收費的部分,目前包括了台北車站、士林夜市、西門商圈、信義商圈,公館商圈等區域,預計下一步將繼續推動通化夜市、迪化街商圈,以及松山車站附近等區域。

至於收費方式為何?路邊機車格預計將採取「計次收費」,每次收費為 20 元,路外停車場則以每半小時 5 元收費,最高以 20 元為上限。