加入2%生質柴油的高級柴油(俗稱B2),101年間傳出多起大客車油嘴因此阻塞肇事,雖103年起中油公司不再供應,監院也糾正能源局,中油並未針對受損車輛補償。日統客運董事長林義風擬號召業者於蔡英文就職日北上陳情,呼籲新政府重啟調查,不要再擺爛。
 新北市遊覽車駕駛員職業工會4月19日發通告,號召會員與靠行車主提出當年因油質問題而檢修堵塞、清洗油路、噴油嘴的紀錄,及因此而肇事的損失單據,向中油集體訴訟索賠。
 工會理事長李式嘉指出,監察院通過糾正經濟部、能源局在案,證實推動B2柴油政策導致包括車輛保養維修費用、加油站管理成本增加,致使國家生質能源政策托動受阻確有違失。
 李式嘉說,103年6月30日起中油宣布不再供應B2,但對業者賴以維生的大客車損害置之不理,車主都很憤怒,不知政府是癱瘓了嗎,繼續姑息中油,難保哪天不會悄悄推出B5。
 日統公司董事長林義風表示,該公司花費1000多萬元檢修100多輛大客車,2年多來政府擺爛毫無作為沒有誠信,中油年年虧損卻持續處分商業區土地,對車主損失不聞不問,希望業者520一起上街頭,要求新政府重啟調查。
 中油公司工業關係處長黃仁弘表示,該公司推出B2是配合國家政策,比使用柴油成本還貴,油品都符合國家CNS標準,若車主能舉證是用了中油的油導致車損,中油願意賠,但證據應由第三公正單位審核作證。
 黃仁弘強調,監察院是糾正能源局,中油的油品沒有問題,若要賠償應透過訴訟。